【人身事故】【人身事故 瞬間 事故 事故処理 衝撃映像】JR西日本 琵琶湖線 膳所駅 4番線 新快速 米原行き けたたましい警笛 人身事故 当該列車 抑止

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通過線をフェンスか別線などでホームから完全に分離するなど、思い切った策が求められますね。コストは掛かりますが顧客満足も満たせますし、人身で止まる件数が減って実際に現場のスタッフにかかる負担が大幅に減れば、決して高くはない投資だと思います。
電車の轟く音と警笛のドップラー効果ほど怖いものは無い
この業界では『3人轢いたら一人前』と言われるくらい、非常の場合の処置・運転士の事情聴取など大変厄介のことですね。
あのスピードで体が砕け散るんですね…怖いです。
鉄道好きで色々見てるが実際に見たこともなく、本当の瞬間のような動画すら初めてみた。
ガチな急ブレーキとか凄い音するのかと思ったが、意外とそんなことないんだな。
乗ってる乗客がケガすること考えたら急ブレーキは無理なのかな?
警笛も大阪とかでは普通に聞くし、駅の人も驚きないのは当然かと。
交通事故なんかだと音で皆が音の方向みるが、よく聞かないと分からんレベルだもんな。
ほんの一瞬でホームで待ってる人も誰も気がつかないんだな。
座ってる人もいるし、なんか、都会の1ページを見たような気がした。
悲惨な事故ですが各々の役割が決まっているんですね。
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1:58 人身事故が起きても次列車案内の自動放送は通常通りなのが地味に怖い
223系の制動力はすげえな。110か120km/hくらいで駅通過しててあの辺で停まれるとか・・・
うわぁ…膳所かぁ…
かなり飛び込み多いんですよここ…
ホームがあまり広くないのもあってホーム端を歩かざるを得ない場合も多くて、しかも飛び込みも多いのでここ通過する電車はよく警笛鳴らすんですよ。そのせいで膳所駅使う人は結構警笛には慣れてしまってるんです…(警笛で慌てる人が少ない理由はそのため)あと、ロープとか張ったら?って案も、草津線と琵琶湖線の電車が同時に到着することがしばしばあるので実行しにくいんだと思います…
最後になりましたが、亡くなった方にはご冥福をお祈りします。
0:13ホームの屋根の一番はじの蛍光灯の下に人が立っていますね
1:01に先ほどの人が居なくなっていますね